スバル　フォレスター

スバル　フォレスターについて書きます。スバル　フォレスター{FORESTER}は富士重工業が製造、販売している自動車です。次にスバル　フォレスターの概要について書きます。スバル　フォレスターは乗用車であるインプレッサをベースにしたいわゆる「クロスオーバーSUV」で高速道路から林道までのあらゆる走行シチュエーションが考慮されています。その一方でスバル　フォレスターには車高を下げて悪路走行での走行性能を落とす変わりに舗装道路での安定性を高めたクロススポーッシリーズやSTIバージョンも設定されています。スバル　フォレスターはオフロードからオンロードまであらゆるユーザーに対応しています。また、スバル　フォレスターには全てのグレードで富士重工業のアイデンティといえる縦置きの水平対向エンジンと４輪駆動を組み合わせた「シンメトリカルAWD」が採用されています。スバル　フォレスターは発売時はターボ＋4WDのみの設定で、クロスオーバーSUVの先駆けになりました。スバル　フォレスターのプロトタイプはインプレッサの特別仕様車として販売され「インプレッサグラベルEX」という名前です。

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スバル　フォレスターの初代 GC・GF型

スバル　フォレスターの初代GC・GF型{中古車}について書きます。スバル　フォレスターの初代GC・GF型{中古車}は1995年11月の東京モーターショーでコンセプトカー「スバル.ストリーガー」として出展されました。そして、スバル　フォレスターは1997年2月に発売{SF系}されました。スバル　フォレスターはスバル初のSRSサイドエアバック「前席」を採用しました。因みに、スバル　フォレスターのインパネは同じ年の秋のインプレッサが年次改良を受けた時に流用されました。スバル　フォレスターは1997年7月にNA車を追加しました。スバル　フォレスターのNA車は2000ccで最高出力は135psでした。1998年9月にスバル　フォレスターはエンジンを改良しました。同時に2.5LAN車の「T/25」が追加されました。そして2000年1月にスバル　フォレスターはマイナーチェンジを実施しています。このマイナーチェンジではスバル　フォレスターは外観のリフェレッシュに加えて足回りのセッティングも見直されました。